クラブジャンキーレビュー:スリクソンZX7 Mk IIおよびZX5 Mk IIアイアン

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スリクソンの ZX7 および ZX5 アイアンは、過去 2 年間で最も愛され、話題になったアイアンの 1 つです。 アイロンをそのような履歴書に置き換えるとき、最初のルールは、アイロンを台無しにしないことです。 より詳細なレビューについては、以下の Club Junkie またはポッドキャスト プラットフォームを聞いてください。 GolfWRXラジオを検索してください。

ZX7 Mk II と ZX5 Mk II アイアンを初めて手にしたとき、すぐにスリクソン アイアンだとわかるその見た目に感動しました。 ZX7 Mk II は伝統的なデザインで、キャビティにプラスチックや金属のバッジはなく、マットシルバーに塗装されているだけです。 スリクソンは、ZX5 Mk II に、マットシルバーとクロームを組み合わせた非常に小さくてシンプルなバッジを付けました。

両方のアイアンのアドレスからの見た目も非常に似ているので気に入っています。 ZX7 Mk II は、ブレード長がわずかに長く、オフセットが最小限に抑えられているため、ハンディキャップの低いプレーヤーでも楽しめます。 しかし、ZX5 Mk II にもその DNA のほとんどが受け継がれています。 7よりも少し大きいですが、プロポーションは素晴らしく、わずかにオフセットされています。 どちらのアイアンもトップラインが少し厚く、予想よりも少し四角いですが、決して気になるものではありません。 どちらのアイアンもスリクソンの有名なツアー VT ソールを備えており、さまざまな芝の状態やスイングを通して素晴らしい芝との相互作用を実現します。

私はオリジナルの ZX7 アイアンをプレイし、多くのゴルファーと同様に気に入りました。 新しい ZX7 Mk II の最初のショットでは、非常に柔らかくしっかりとした感触が得られます。 新しい PureFrame デザインは、フェースの中心の後ろにより多くの質量を配置し、ボールの品質が劣っていても、レーザーでエッチングされたフェースを残したままボールが圧縮されるのを感じることができます。 本物のゴルフボールを使用すれば、ZX7 Mk II が芝の上でボールを打ったときに、あのしっかりとした打球感が得られることは間違いありません。

このアイアンは一体成型の鍛造キャビティバックですが、完璧とは言えないショットでもある程度の寛容性を提供します。 クラブは非常に反応が良く、すぐにフィードバックを与えてくれますが、それでもある程度のボールスピードと打ち出しを維持するのに役立ちます。 フェースの低い位置で打ったショットはフラットになったが、アイアンはラウンドを失わないショットを生み出すために必要なある程度の打ち出しを維持することができた。 一貫性はこれらのアイアンの大きな特徴であり、最も正確なプレーヤーは、重要なときに自分のヤードに頼ることができるという事実を気に入るでしょう。 分散もタイトで、ZX7 Mk II はストレートからほんのわずかなフェードボールの飛びを提供してくれました。 まだひっくり返してドローを打つことはできましたが、通常のスイングでは左サイドがあまり含まれていませんでした。

打ち出しはZX5 Mk IIより少し低く、約1*程度ですが、それでも私のような低めのボールヒッターにとっては簡単に上げることができます。 テストはすべてオフマットで行われたため、ツアー VT ソールをテストすることはできませんでしたが、以前の ZX7 のように柔らかいミシガンのコンディションで非常に優れたパフォーマンスを発揮することは間違いありません。

このアイアンの最後のバージョンは、印象的なパッケージに込められたすべての機能に感銘を受けましたが、ZX5 Mk II も今でも驚かされます。 見た目も素晴らしく、スリクソンはこのような魅力的なパッケージでボールスピードと寛容性の高いパターという素晴らしい仕事をしました。 感触はマルチピースヘッドとしては非常に良く、柔らかく、インパクト時に小さなカチッという音がするだけです。 ボールがフェースから圧縮される感覚だけでは物足りないかもしれませんが、ボールが地平線に向かって飛び出すような感覚を得ることができます。 ZX5 Mk IIはとにかく速く感じられ、メインフレームテクノロジーを採用した薄いフェースがボールスピードを上げるために一生懸命働いていることがわかります。 MainFrame の高速性の素晴らしい点は、ホットスポットがまだ見つかっておらず、顔全体に当たったと信じていることです。

距離コントロールは良好で、ミスヒットしても十分なキャリーが得られ、グリーン手前やグリーン近くに飛ばすことができます。 私の場合、ボールスピードはZX7 Mk IIより約2マイル速く、6番アイアンではスピンが約100～150 RPM低かったです。 ソールは 7 よりも明らかに幅が広いですが、マットの中を同じスピードで滑り、ボールの少し後ろで打ったショットに対しても多少の寛容性が得られます。

全体として、スリクソンは ZX7 Mk II と ZX5 Mk II アイアンでまさに必要なことをやったと思います。 わずかな改良を加えましたが、各アイアンの優れた特性は変わりませんでした。 ZX7 や ZX5 アイアンにフィットしていたプレーヤーは大きな違いに気づき、変更を余儀なくされるでしょうか? 私はそうは思わない。 これらは、新しいアイアンを探していて、前世代の素晴らしい点を聞いたり読んだりしたプレーヤー向けです。 彼らは感動するでしょう。

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私は 2016 年から GolfWRX の従業員です。その間、フロント ページの執筆だけでなく、GolfWRX Radio、GolfWRX YouTube のコンテンツ作成も手伝ってきました。 ゴルフクラブ作りはもちろん、ゴルフ用品全般をこよなく愛する自称ギアジャンキー！

ピンバック: GolfWRX の詳細: スリクソン ZX Mk II アイアン – GolfWRX

K

2023 年 2 月 2 日、午後 3 時 04 分

トップラインが厚すぎる、フレームか何かのためだけど、それでも厚すぎる

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運転者：キャロウェイ パラディム トリプル ダイヤモンド プラス (10.5度 @9.5)シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD XC 6 TX

4番ウッド:キャロウェイ マーベリック(16.5度)シャフト：フジクラ ヴェンタス ブラック 7 X

アイアン:キャロウェイ アペックス MB プロトタイプ (3-11)シャフト: トゥルーテンパー ダイナミック ゴールド ツアー イシュー X100 (3-11)

厚切りポテト：キャロウェイ MD フォージド (56-12 @55.25, 58) シャフト: トゥルーテンパー ダイナミック ゴールド ツアー イシュー S400

パター：トゥーロン スタンフォード MM カスタム

ボール: キャロウェイ クロム ソフト**

グリップ: ゴルフプライド MCC

McNealy's WITB のその他の写真はこちら。

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運転者：タイトリスト TSR2 (10度 @9.25、C2 SureFit)シャフト：Mitsubishi Tensei AV Raw Orange 75 TX

3番ウッド:テーラーメイド SIM Max(15度)シャフト：ミツビシ テンセイ CK プロ ホワイト 80 TX

7番ウッド:テーラーメイド SIM2 Max(21度)シャフト：Mitsubishi Tensei CK Pro White 80 TX

アイアン:タイトリスト 620 CB(3、4)、タイトリスト 620 MB(5-9)シャフト：Project X 6.5

厚切りポテト：タイトリスト ボーケイ デザイン SM9 (46-10F、52-08F、56-10S)、ボーケイ 2022 プロトタイプ (58-L @60)シャフト: トゥルーテンパー ダイナミック ゴールド ツアー イシュー S400

パター：テーラーメイド スパイダー GTグリップ: スーパーストローク ピストル GTR

グリップ: ゴルフプライド Zグリップ

ボール：タイトリスト プロ V1

Thomas Pieters WITB のその他の写真はフォーラムにあります。

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運転者：タイトリスト TSR2(9度)シャフト：Aldila Rogue M-AX

3番ウッド:タイトリスト TSR2(15度)シャフト：Mitsubishi Tensei AV Blue 75 TX

アイアン:タイトリスト T-MB 718（2番アイアン）、タイトリスト T-100（4～9番アイアン）

厚切りポテト：タイトリスト ボーケイ SM9(50度、54度、60度)シャフト：KBS Tour 130 X

パター：オデッセイ ワークス ヴァーサ #1

ボール：タイトリスト 2023 プロ V1x

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